上海物流營改增”稅收可謂幾家淡定幾家愁
發(fā)布于:2012/9/3 來源：http://niboeye.cn 點擊次數(shù)：2012年9月3日在網(wǎng)傳路透社記者大衛(wèi)·格雷上海物流于今年3月拍攝的順義奧林匹克水上公園皮劃艇賽道、朝陽公園沙灘排球場以及老山小輪車賽場照片中，皮劃艇賽道干涸，沙灘排球館墻紙脫落，小輪車賽場內遍地雜草……目前情況如何？
“營改增”稅收試點將于11月1日正式在深圳實施，記者采訪了解到，由于交通運輸業(yè)企業(yè)類型的不同，影響也是不一，可謂幾家淡定幾家愁。航空運輸業(yè)：比較淡定記者采訪國航、深航的相關人士，對方均表示，對于航空業(yè)尤其是航空客運，營改增的影響比較小，從長期來看，稅負與改革之前是基本平衡的。
國航深圳分公司副總經(jīng)理鄭偉斌介紹，從上海方面試點的情況看，上海物流東航的反應不大，可能稅負還相對減少一些。他向記者分析道，稅負的增減主要取決于可供扣減的進項有多少，從航空業(yè)來說，這部分占比非常大，航空方面占成本最高的購機、航油、航材等都是可以扣除的進項，所以相比較下來稅負不會增加。
業(yè)內人士介紹，營改增之后，上海物流負擔最重的應該是那些人力成本占比較高的企業(yè)，比如咨詢、服務業(yè)。而從航空業(yè)來講，人力成本應該不會超過5%，其中航油就占成本約40%，再加上航材、地面運輸車、購機，可扣除的項非常之多。
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