貨物運輸意味著房地產領域的稅負將更重
發布于:2012/9/5 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：2012年9月5日 貨物運輸房產稅究竟是調節稅還是財產稅？房產稅征收的目的究竟是什么，是為了抑制房價，是為了抑制投機，還是為了給地方增加穩定的收入稅種？不對這些問題進行回答，我們就無法理直氣壯地進行試點，更無法理直氣壯地講什么國際經驗、與國際接軌云云，在土地產權制度完全不同的情況下，接軌的前提是必須告訴民眾，房產稅為何而征。
其二，房產稅和土地出讓金的關系如何，這是外界最為關注的問題。中國的土地使用權是有限產權，只有70年或更短，而房子理論上是無限產權。在國際上，凡是征收房產稅的國家，土地都是完全產權。征收房產稅后，土地出讓金是取消還是照收？如果既收土地出讓金，又收房產稅，這種一層又一層的“剪羊毛”， 貨物運輸和“增加民眾的財產性收入”的大政策，是否背道而馳
其三，房地產領域總體稅負并不低。現存的涉及房地產的稅收包括房地產稅、城市房地產稅、城鎮土地使用稅、土地增值稅、耕地占用稅、印花稅、營業稅和所得稅，而夾雜在其中的各種收費更是舉不勝舉。基于此，為了完善國內房地產開發和交易環節稅費，黨的十六屆三中全會提出“實施城鎮建設稅費改革，條件具備時對不動產開征統一規范的物業稅，相應取消有關收費”。因此，房地產領域的稅費改革應在維持現有稅負水平的基礎上，調整結構，而不是只強調收稅卻不理會其他稅種。如果貿然開征， 貨物運輸意味著房地產領域的稅負將更重
