上海大件運輸1月份的國內外航運市場
發布于:2013/3/4 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：上海大件運輸1月份的國內外航運市場，除集裝箱運輸市場重返升勢外，國際干散貨海運市場頹勢不改，繼續低位震蕩，沿海（散貨）運價指數同比下降3%。 集運市場運價實現“開門紅”
上海航交所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數報收1219點，較上月上漲7.3%。其中，歐洲線1316USD/TEU，上漲8%；美西線2475USD/FEU，上漲11.3%；美東線3630USD/FEU，上漲7.9%。
受益于我國外貿出口良好增長勢頭，1月份歐美等主流航線的集裝箱艙位率有所上升，基本能保持在90%——95%，在緊張時段有些航次甚至出現暴艙、甩貨情況。經過2012年11、12兩個月的淡季調整，1月份中國集裝箱出口運輸市場重拾升勢，月底出貨接近尾聲時，主流航線運價漲幅也能達到10%左右，運價創出了近兩個月來新高，基本達到了班輪公司漲價預期。而這一運價水平已較2012年同期高出2——3成，中國至歐洲線甚至高出近8成，這無疑對整個集裝箱海運業的業績大幅提升帶來重大利好。班輪公司抓住春節前難得的“吸金”機遇，開始逐步釋放運力，追逐最大利潤。
隨著春節長假展開，上海大件運輸遠東絕大部分地區將面臨需求大幅下滑的壓力，市場將重新進入調整期，為此，一些班輪公司紛紛收縮運力及航線。據Alphaliner收集的信息統計，亞歐航線上的班輪公司至少停開15航次，影響最大的兩周內，每周運力預計將減少20%和47%，以應對運價大幅下滑的壓力。但對于3月份的市場恢復，班輪公司普遍比較樂觀。
近期一些主要班輪公司紛紛推出3月中旬漲價計劃，漲價的幅度還比較可觀。但能否推漲到2012年同期的高度，市場仍存在較大分歧。其中Alphaliner對此表示相對謹慎，其理由是，3月份貿易的供需平衡預計將進一步走弱。2013年全年集裝箱船舶交付量將達到175萬TEU，超過2008年157萬TEU的前期歷史記錄。其中51艘容量10000TEU以上的VLCS/ULCS船型將計劃完工。如果這些船舶全部交付，令市場大部分時間處于運力過剩的狀態，將對亞歐海運市場產生重大沖擊。
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