上海大件運輸足夠的多式聯運能力

發布于:2012/9/6  來源：http://niboeye.cn  點擊次數：

2012年9月6日上海大件運輸澳大利亞投行麥格理研究(Macquarie Research)預測稱，美國14個東部以及美灣地區港口運營商與國際碼頭工人協會（the International Longshoremans’ Union）談判破裂所引發的工人大罷工一旦久拖不決，這對于集裝箱班輪公司將 “非常不利”。

未來幾周，貨主將有意錯開美國東部沿海各港口交提貨箱，因為亞洲至美東的貨箱需耗時35天運達，如果罷工持續，已經載貨上路的集裝箱船就將被延誤抵達目的地。另外，由于美國西海岸各港口缺乏足夠的多式聯運能力，上海大件運輸諸多貨主實在不愿選擇西岸交提貨箱。

班輪公司將不得不面臨是否征收罷工附加費的抉擇，附加費的開征或許能夠彌補船公司因港口罷工引起的船員工資、燃油費用以及管理成本上升的損失。麥格理指出，2002年美國西海岸諸港曾因罷工被迫關閉10天，上海大件運輸后來花費一個多月才徹底解決堵港的問題，因此目前貨主最為憂慮就是目前的堵港何時能夠迎刃而解。

 

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