上海物流陪駕效用有待檢驗
發布于:2012/10/18 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：東方網記者桑怡、王銘澤10月16日報道：15日中午，滬陜高速下行線發生小轎車撞擊養護人員事故，造成5人死亡、3人受傷。肇事司機毛某，18歲，剛拿到駕照4個月。隨著事件發生，對于新手成為馬路殺手的質疑聲又起。這個“老生常談”的問題到底如何解決？司機、駕校、交通管理部門該如何吸取血的教訓？
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上海物流多位老司機告訴東方網記者：“我們那個時候學駕照，師傅坐在旁邊（副駕駛座位）要半年，還要學點簡單的汽修知識，現在的小青年，開車真不行�！彼麄冋J為，當前駕駛培訓快餐化，是造成新手司機缺乏經驗、遇突發事故處置不當等問題的重要原因。
一位經驗豐富的交警告訴東方網記者，新手司機要降低事故率，必須多積累經驗。他建議新手司機先從速度不快的地面道路開始練習。待有一年左右的駕駛經驗后，再上高速行駛。初開高速時，車速不宜過快。據了解，多年前，我國交通法規曾規定實習司機不能在高速公路行駛，但2004年后，取消了機動車實習駕駛員不得開車上高速路的規定。
上海物流而明年1月1日將實施的新交規則規定，新司機一年內需有老司機陪同才能上高速公路。交警部門曾在接受媒體采訪時表示，對于新駕駛員上高速需要老駕駛員陪同的規定，交警執法操作起來有難度。除了在高速道路檢查口查驗駕駛員駕照以外，并沒有其他辦法能夠確定正在高速上行駛的駕駛員，是否為實習駕駛員。也有網友質疑：“誰能保證3年以上的老駕駛員不是本本族
