上海貨運電子商務將融入整個經濟體系中并扮演重要角色
發布于:2012/11/26 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
上海貨運上海經濟的迅速發展、公司產品銷售的全球化，現代物流業必將在我國得到空前的發展，同時對物流業的服務要求也越來越高，“顧客滿意”是現代物流的服務理念，幾乎所有的公司都希望有一個全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產品的對外運輸。我們就是在這樣的環境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務
專業的事還是要交給專業的人來做。”懷眾科技董事長兼CEO許靜說，作為電商平臺他們并不想直接涉足金融放貸，畢竟在風險控制、金融產品的運用等方面他們沒有銀行專業。目前，它們的做法是引入銀行的金融服務，給銀行提供平臺數據，讓客戶通過它們的平臺來自主選擇銀行的各種金融服務，并從中收取一定服務費。未來也還是會延續這條路走下去，并沒有成立小額貸款公司或者其他金融機構的構想。
“銀行最小的客戶，個頭都比我們最大的客戶要大一些。”一達通金融總監曹流浪說，很多客戶單筆貸款也就幾萬元，對于銀行來說收益無法覆蓋成本，銀行不會有動力去做。某銀行業內人士表示，目前銀行定義的小微企業并沒有完全統一的標準，但總體而言年銷售額在1億—1.5億元以下，即可認定是小微企業。一般來說，都會要求這些企業提供擔保或財產抵押，對抵押物缺乏的個體工商戶等則需要以自有物業進行抵押。與電子商貿平臺目前面對的主要客戶群主要形成了互補。
“我們和銀行、小貸公司都是合作關系。”魏強認為，銀行、小貸公司、擔保機構都可以算是金融服務制造商，而外貿電商平臺則是渠道商。要做小微外貿企業的貸款業務，首先是攬客成本。需要有大量的網點分布去招募這些客戶。其次，要有大量工作人員去進行風險控制，審核發放貸款。這樣計算下來，即便年利率達到30%也未必能覆蓋成本。他認為，小微企業貸款難的核心問題不是對壞賬的擔心，而是傳統模式下金融機構的運營成本太高。
實際上，此前在貨幣緊縮政策下各種“影子銀行”的誕生已經不足為奇。除了供應鏈管理公司提供金融服務外，一些大的生產廠商和零售商，也給上下游企業提供信貸服務，甚至還專門成立小額貸款公司，但最終各種“影子銀行”受到資金及客戶來源等制約，難以形成規模效應，與銀行仍然是各自有發展空間。
不過，金融機構也紛紛看到了互聯網行業的巨大前景，馬明哲、馬云、馬化騰已經聯手涉足互聯網金融。可以預見，電子商務對未來銀行格局具有重大影響，未來的銀行將是實體銀行和虛擬銀行(電子銀行)的結合，電子商務將融入整個經濟體系中并扮演重要角色。
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