上海貨運公司云南全面加快水路物流運輸建設
發布于:2012/12/24 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
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作為內陸省份的云南，具有連接“長三角”和 “珠三角”兩大黃金經濟區的兩條國內水運通道和湄公河、紅河、伊洛瓦底江等三條國際水運通道的獨特優勢。但由于地處非水網地區，云南水運發展起步晚，港口裝卸機械化程度低，長期以來水運完成運量在社會總運輸量中所占分量較低。這對綜合運輸成本居高不下的云南來說，更迫切需要發揮水運在現代物流業中的積極作用。
隨著國家深入實施西部大開發和橋頭堡建設的推進，云南也在積極努力。記者日前從云南省航務管理局、瀾滄江海事局得知，未來幾年內，云南水運將依托區域綜合交通運輸網絡，借助樞紐港口和航道，整合全省水運物流和陸水聯運物流資源，進一步發揮水運連接東南亞的區位優勢，推進全省水運物流健康快速發展。
上海貨運公司現狀：水運資源未得到充分開發云南省出境與越南、老撾、緬甸三國接壤，出省與四川、貴州、廣西、西藏四省區相連，跨越長江、珠江、紅河、瀾滄江（境外稱湄公河）、怒江、獨龍江（緬甸境內稱伊洛瓦底江）六大水系，內河總長 14200公里，有40多個大小湖泊，湖水面積1122平方公里，總蓄水量290億立方米，是國內水系最多、水資源最豐富的省份之一。
但由于水運建設投資渠道單一，航道沒有得到有效養護，安全保障系統建設滯后等等原因，改革開放以來云南水運并沒有隨著鐵路、公路、航空的建設進入高速發展期，直接導致云南水運一直處于綜合交通運輸體系中的末梢地位。
“云南水運直到‘十一五’期間才開始加快步伐，特別是隨著云南水電資源的開發，極大地改善了庫區周邊的航運條件。”云南省航務管理局、瀾滄江海事局副局長王德忠說道。
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