上海物流公司要堅持市場調節和政策引導相結合
發布于:2013/2/21 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
上海物流公司要堅持市場調節和政策引導相結合，充分發揮市場機制的作用，加強規劃和政策引導，營造公平競爭的市場環境，實現企業優勝劣汰;堅持促進發展與加強規范相結合，加大對倉儲設施升級改造的支持力度，強化標準規范，提升行業發展質量;堅持服務流通產業與加快行業發展相結合，要適應流通方式轉變和流通產業升級的要求，拓展倉儲服務鏈條，加快行業發展;堅持創新經營模式與利用倉儲資源相結合，引導企業充分利用倉儲資源，轉變經營模式，主動開拓市場，實現轉型升級。
倉儲物流建設需要整個社會信息服務體系支持，讓上下游很好地銜接起來，讓每個環節發揮最大效力，從而降低倉儲成本。相較而言，歐美等國在此方面比較成熟，值得借鑒。加強體系建設，為企業營造良好的經營環境至關重要。《指導意見》就明確，各地商務主管部門要提高認識，轉變觀念，加強組織領導，健全倉儲行業管理機構，明確工作職責，加強行業指導、管理和服務，將促進倉儲業轉型升級作為推動物流工作的重要抓手，確保取得成效。
同時，上海物流公司政策還鼓勵倉儲資源利用社會化。《指導意見》就表明，要鼓勵倉儲企業通過兼并重組、倉儲聯盟、共同配送、管理外包、建設倉儲資源交易平臺等方式，有效提高倉儲設施利用率。鼓勵企業內部倉儲設施對外開放和經營，整合倉儲資源，促進倉儲資源社會化。
馬曉雄建議，由于不同產品對存儲要求不同，政府應有選擇地扶持不同產業基地，對行業進行細分，并將倉儲業納入城市功能規劃范疇。他同時表示，要加大對龍頭企業的扶持力度，設置企業經營門檻，規范標準。而小企業要轉變原有經營思路，積極轉型升級，否則將會被市場所淘汰
所謂現代化物流，其最根本的特點就是集約化，傳統物流是分散進行的，而現代物流經過整合后連續進行的，既節省了資源提高了效率，更將弱小的物流個體整合成了一個整體，能大大提高抗風險能力。為此，近年來，我市著了推進了物流業園區化的建設，將原來分散的物流活動集中起來，先后規劃建設了市區西部、東部綜合物流園、臨港國際物流園等40多處服務功能完善、輻射帶動能力強的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時，加大規劃和可行性分析，從站場規劃、建設到許可，全程跟蹤服務，有效地避免盲目建設和無序競爭
