上海貨運豐田召回被指“作秀” 下一個會輪到大眾召回嗎
發布于:2012/10/24 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：上海貨運凌翰物流公司在社會各界的關心支持下，經濟、社會效益得到了較大的提升，公司還將逐步健全科學管理規范、優質服務標準，在條件成熟時，將在管理顧問公司的指導下，全面導入顧客滿意系統和企業形象識別系統，全面提升企業形象和品牌
作為全球最重要的汽車市場，在過去數年，外資車企對中國購車者實施雙重標準，在其他國家大規模召回汽車時，卻常常以中國召回法律缺失為由，拒不召回或者少召回有問題的汽車。國內缺乏完善汽車召回管理制度日益成為重大的社會和經濟問題。
而就在“召回條例”發布當天，豐田汽車宣布，因電動車窗缺陷，將在全球范圍召回743萬輛汽車，其中，在中國預計召回近140萬輛，召回車型包括凱美瑞、皇冠、RAV4等車型，是豐田主動在中國召回車輛規模最大的一次。
上海貨運很多業內人士認為，由于2010年豐田因“踏板門”全球召回近千萬輛各類車輛的史上最大規模召回中，豐田強勢拒不召回在華有質量問題的豐田汽車，豐田汽車總裁豐田章男來華道歉，也絕口不提召回問題車輛。而本次豐田全球大召回時，正面臨在華日系車整體銷量驟減的困境，“作秀”嫌疑很明顯。
但業內人士同時也指出，無論是否有作秀嫌疑，豐田敢在“釣魚島事件”不斷升級的時間段中，在中國市場采取同步召回，說明豐田開始正視中國市場的呼聲，此點值得肯定。
相比之下，某些汽車制造商只在歐洲與北美召回，在中國卻無作為，甚至刻意規避。以至于有人認為，“召回條例”發布，迅速做出反應的不應該是豐田，而是存在更嚴重隱患的大眾汽車。
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