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上海物流公司隨著國(guó)家公路交通工程建設(shè)快速度的發(fā)展

發(fā)布于:2013/2/25  來(lái)源：http://niboeye.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

   

   上海物流公司隨著國(guó)家公路交通工程建設(shè)快速度的發(fā)展，山西高速公路建設(shè)速度明顯加快。2008年以來(lái)，新一屆交通運(yùn)輸廳黨組致力于交通運(yùn)輸改革發(fā)展的穩(wěn)定，堅(jiān)決貫徹省委、省政府?dāng)U大內(nèi)需、應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的一攬子計(jì)劃，再掀公路建設(shè)新高潮。山西先后開(kāi)工建設(shè)高速公路3300公里，連續(xù)三年每年建成1000公里以上，項(xiàng)目總投資2500億元以上，建設(shè)里程突破5000公里，在全國(guó)名列前茅。

 
  山西省交通運(yùn)輸廳高度重視工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理工作，本著不留死角、不走過(guò)場(chǎng)、嚴(yán)查深排的原則，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度和扎實(shí)的作風(fēng)，開(kāi)展了工程建設(shè)項(xiàng)目全面排查、滾動(dòng)排查的工作。經(jīng)核查，專項(xiàng)治理工程項(xiàng)目1396項(xiàng)、投資額共計(jì)2926億元，包括了新建設(shè)項(xiàng)目、改建項(xiàng)目、公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目和物流中心建設(shè)項(xiàng)目。其中，5000萬(wàn)元以上的工程項(xiàng)目127項(xiàng)，3000萬(wàn)至5000萬(wàn)的工程項(xiàng)目37項(xiàng)，500萬(wàn)至3000萬(wàn)的工程項(xiàng)目122項(xiàng)，50萬(wàn)至500萬(wàn)的工程項(xiàng)目1110項(xiàng)，基本掌握了全系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)狀。每個(gè)工程項(xiàng)目都建立了項(xiàng)目臺(tái)賬，做到不漏單位、不漏項(xiàng)目、不漏內(nèi)容
 
　行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運(yùn)作的兩個(gè)端點(diǎn)連接起來(lái)。兩者的不同之處在于：行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個(gè)企業(yè)，而方案集成商模式只針對(duì)一個(gè)企業(yè)客戶進(jìn)行物流管理。這種模式下，專線提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使專線運(yùn)作的規(guī)模更大限度地得到擴(kuò)大，使整個(gè)行業(yè)在物流運(yùn)作上獲得收益。

   該運(yùn)作模式下， 專線作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶，將企業(yè)客戶與第三方物流連接起來(lái)，這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行接觸，而是直接通過(guò)專線服務(wù)供應(yīng)商來(lái)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的物流運(yùn)作的管理。在這種模式下，專線作為方案集成商除了提出供應(yīng)鏈管理的可行性解決方案外，還要對(duì)第三方物流資源進(jìn)行整合，規(guī)劃為企業(yè)客戶服務(wù)。


 

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