上海物流網東方航空擬發88億公司債 首批48億皆買飛機
發布于:2013/3/15 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：東方航空董秘辦人士昨日向記者透露，今年東航擬新購56架飛機（部分用于替換老舊機型），運力將增長10%，此次發債的48億資金正是為了今年的飛機購買計劃，但上海物流網對于何種機型與航線他表示將根據市場而定。 分析人士向記者表示，雖然2012年各航空公司業績整體遜于2011年，但與2012年相比，2013年航空業有望引來溫和復蘇，東航發債購買飛機也是看好了市場的溫和復蘇以及民營航空的長期上升發展趨勢。
東航首批48億主要用于購買飛機 2013擬新增56架近期發行公司債將用于近期的機隊采購”，東航董秘辦相關人士昨日接受采訪時表示，“2013年我們計劃引進56架飛機，除去替換的部分老舊機型，凈增約40多架，運力增長約10%，這次發行的48億債主要是用于上述其中飛機的采購。”而對于擬引進的飛機型號和將用于的航線，該人士告訴記者，將根據市場需要來匹配。同時，他還表示，這48億債券資金購買飛機計劃僅限于東方航空，不會用于即將投入運營的捷星香港航空公司。
東航總經理馬須倫日前在北京接受媒體記者采訪時表示，東航與澳航合資建立的低成本航空公司捷星香港有望在今年下半年起航 上述董秘辦人士表示，捷星香港系東航與澳航合資公司，采取獨立運營的方式，該公司的機隊規劃與資金投入由該公司決策層負責，不會動用到東航的發債資金。
事實上，東航在2012年已經新購了80架飛機。2012年4月27日與波音公司達成購買20架波音B777-300ER飛機計劃，耗資約為373.03億人民幣，2012年11月23日又與空客公司達成約342.39億元人民幣的合約，用于購買60架空客A320系列飛機。某航空業研究員昨日對記者表示，在與上海航空合并之前，東航的境況不善，那時并沒有多少機會引進飛機。如今有了資金之后更換老舊機型，統一機隊，可以有效減少油耗成本與維修成本其最根本的特點就是集約化，
傳統物流是分散進行的，而現代物流經過整合后連續進行的，既節省了資源提高了效率，更將弱小的物流個體整合成了一個整體，能大大提高抗風險能力。為此，近年來，我市著了推進了物流業園區化的建設，將原來分散的物流活動集中起來，先后規劃建設了市區西部、東部綜合物流園、臨港國際物流園等40多處服務功能完善、輻射帶動能力強的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時，加大規劃和可行性分析，從站場規劃、建設到許可，全程跟蹤服務，有效地避免盲目建設和無序競爭
。
