貨物運輸去年我國億噸大港新增至29個
發(fā)布于:2013/3/12 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：上海國際航運研究中心日前出爐《全球港口發(fā)展報告(2012)》。報告顯示，在我國外貿疲軟、內需不振的雙重壓力下，去年我國億噸以上港口(包括沿海和內河港口)新增至29個，港口生產保持穩(wěn)定增長，但增速明顯放緩。
2012年我國規(guī)模以上港口共完成貨物吞吐量97.4億噸，同比增長7.4%。 貨物運輸受國際需求疲軟及國內經濟轉型雙重壓力影響，去年我國前五大港口貨物吞吐量增速均未超過10%。然而，沒有高基數壓力的中、小港口仍以兩位數增幅保持了良好發(fā)展勢頭。
專線有能力提供一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商。上海到青島物流專線，專線和第三方不同，不是簡單地為企業(yè)客戶的物流活動提供管理服務，而是通過對企業(yè)客戶所處供應鏈的整個系統(tǒng)或行業(yè)物流的整個系統(tǒng)進行詳細分析后提出具有中觀指導意義的解決方案。上海到青島 物流專線服務供應商本身并不能單獨地完成這個方案，而是要通過專線、技術公司等多類公司的協(xié)助才能將方案得以實施。
該運作模式下， 貨物運輸 專線只與第三方物流有內部上海關系，即專線服務供應商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過第三方物流服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的物流運作流程等進行實施。這就意味著，專線與第三方物流共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中專線向第三方物流提供技術支持、供應鏈管理決策、市場準入能力以及項目管理能力等，它們之間的物流關系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。
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