上海物流網(wǎng)經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開現(xiàn)代化體系的支撐
發(fā)布于:2013/3/11 來源：http://niboeye.cn 點擊次數(shù)：
上海物流網(wǎng)經(jīng)濟的高速發(fā)展離不開現(xiàn)代化體系的支撐。一位美國經(jīng)濟學家曾預言：現(xiàn)代物流業(yè)是每個國家經(jīng)濟增長的“黑大陸”，是降低本錢的“最后邊界”，是降低資源消耗、進步勞動出產(chǎn)率之后的“第三利潤源”。現(xiàn)在越來越多的城市都意識到“第三利潤源”對一個地區(qū)、一座城市的發(fā)展有著不可估量的價值，現(xiàn)代物流業(yè)成為當下甚至在今后相稱一個時期內(nèi)被競相發(fā)展的“黃金”工業(yè)。
大勢所趨，更是發(fā)展之需。目前，呼市物流基礎(chǔ)舉措措施建設(shè)總體比較落后，多數(shù)貨運站功能主要為個體運輸經(jīng)營業(yè)戶提供場地，貨物集散渠道眾多，市內(nèi)運輸配載重復、空載率高，道路資源鋪張嚴峻。此外，各場站的整體貨運箱式化、機械化裝卸功課程度嚴峻不足，致使貨運行業(yè)總體還在低質(zhì)量上運行，無法形成快速高效、優(yōu)質(zhì)、集約化的社會服務(wù)經(jīng)營機制。
作為集區(qū)位上風、關(guān)鍵集散功能顯著、綜合服務(wù)水平領(lǐng)先的首府城市，呼和浩特市的現(xiàn)代物流體系建設(shè)刻不容緩。為鼎力發(fā)展首府物流業(yè)，市委、市政府要求城發(fā)公司在市區(qū)周邊投資建設(shè)和運營貨場，2011年4月市政府召開專題會議，研究貨物轉(zhuǎn)運站選址建設(shè)等相關(guān)事宜；2012年將貨場項目列為當年重點城建任務(wù)。
經(jīng)由前期調(diào)研論證，呼市決定在城區(qū)東、南、西三環(huán)外節(jié)點處分別建設(shè)惱包綜合物流中央、金河農(nóng)副產(chǎn)品集散物流中央、金川綜合物流中央。從功能定位上看，惱包和金川兩個綜合物流中央著力開展面向家電、服裝、IT等糊口消用度品的配送、倉儲、貨運服務(wù)，金河則打造成為呼市農(nóng)產(chǎn)品、糧油商業(yè)集散區(qū)。據(jù)了解，綜合物流園區(qū)建設(shè)按照“高出發(fā)點規(guī)劃、高尺度興建、高質(zhì)量治理、高效能運行，打造西部現(xiàn)代物流航母；創(chuàng)建西部3A級物流園”的建設(shè)尺度，三大物流園區(qū)將具備完善的功能，涉及到的運輸、倉儲、配送、餐飲、加油等專業(yè)細分業(yè)務(wù)，將采取投入土地、資金或外包等形式交給專業(yè)公司或企業(yè)經(jīng)營，讓物流園區(qū)開展多種業(yè)務(wù)、創(chuàng)造多種盈利模式，實現(xiàn)全社會共贏。
在采訪中，城發(fā)公司物流項目部負責人告訴記者：“2012年，我們克服了重重難題，金川貨場完成投資1.8億元，貨場已經(jīng)投入使用；惱包貨場完成投資2.6億元，已具備泊車、換載、卸載、餐飲功能；金河貨場完成投資1.5億元，已具備泊車、換載、卸載、餐飲功能。我們正在全力以赴為城市解決物流‘最后一公里題目’集結(jié)能量。”據(jù)了解，三個物流園區(qū)項目今年將完成投資6.438億元。該負責人以為，貨場項目的實施，從眼下看，能夠有效解決“不讓大車進城”的題目；從長遠看，是為呼市城市功能的晉升做了基礎(chǔ)性的工作，為城市未來的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，物流園區(qū)未來的社會效益和經(jīng)濟效益必然非同凡響。
隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪 卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。 公司內(nèi)部管理嚴謹，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽核實，最 后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進。
