上海物流公司貨運成增收重點
發布于:2013/3/11 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：為保證“三西”（山西、陜西、內蒙古西）煤炭外運大通道更加暢通，鐵道部日前制定了侯月（侯馬-月山）、石太和豐沙大（豐臺-沙城-大同）三線貨運增量運輸方案，三線計劃年增運力達到4700萬噸，全年實現總運量近4億噸，接近煤運大動脈大秦線4.5億噸的運量鋪排。據記者了解，上述方案已于2月5日起正式實施。鐵道部表示，此舉是為了“知足市場需求，做好今年增運增收工作”。今年鐵道部正式進入償債高峰期，除了要籌集巨額的資金用于鐵路建設外，還需籌集資金用于償還大量的到期債務，因為貨運發送是鐵道部的主要贏利來源，有專家表示，貨運改革和相應的運量增加可以緩解鐵路資金緊張的局面。
上海物流公司貨運成增收重點 鐵道部表示，當前國家宏觀經濟企穩回暖趨勢顯著，大宗物資運輸需求大幅回升。對此，鐵路部分經由前期長時間調研，在召開多次專題研討會并與相關鐵路局充分溝通的基礎上，將侯月、石太、豐沙大三線作為今年全路貨運增量的重點之一，優化運輸組織，終極形成了“三線”貨運增量方案。
根據方案鋪排，侯月線鋪排運量19340萬噸，較上年增加1700萬噸；石太線運量較上年增加1502萬噸，全年實現運量11880萬噸；豐沙大線較上年增加1500萬噸，預計全年實現運量8700萬噸。上海物流公司這三線共增加運力達到4700多萬噸。作為世界最繁忙的線路之一，大秦鐵路承擔了全國煤運量的近1/5，在我國西煤東運、北煤南運中施展著重要作用。受到經濟增速趨緩、煤炭需求不振，而入口煤大量沖擊海內市場等因素影響，2012年，大秦線全年實際完成4.2588億噸，比上一年少完成1428萬噸。來自鐵道部動靜稱，根據車流徑路變化，鐵道部將同步優化調整大秦線運輸組織方案，2013年，大秦線運量鋪排4.5億噸，較上年實際完成增加2411萬噸。
在我國的煤運通道中，“三西”煤炭外運量增長主要依靠大秦、豐沙大、侯月、石太等線。有專家分析，跟著這些線路運量的增加，“三西”煤運通道運力飽和狀態將有所緩解，對促進區域經濟發展也具有重要意義。
2012年，鐵路全路經營總收入完成9752億元，比上一年實現15%的增長，但贏利狀況不佳。目前，鐵道部2012年年報尚未宣布，但根據其三季報，鐵道部總資產為4.3萬億元，負債2.66萬億元，資產負債率為61.81%。統計數據顯示，當前鐵道建設債券存量為6315億元，每年付息壓力近300億元。
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