上海物流如皋港現代物流園建設規劃
發布于:2013/2/21 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
上海物流如皋港擁有兩條長江主航道、一條跨江航道，如海運河、如皋港引河、焦港河三條一級內河與長江相通，形成江海河聯運格局。目前港口已建成15萬噸級碼頭2 座、5萬噸級碼頭15座， 萬噸級碼頭18座，正在建設萬噸級碼頭2座，5000噸級碼頭16座。規劃建設5萬噸級碼頭11座、2-3萬噸級碼頭3座、5000噸碼頭36座、千噸級碼頭36座，進一步擴大港口碼頭的集散能力。同時人工開挖長青沙長江內港池(5000萬噸級)、泓北沙長江內港池(萬噸級)、又來沙長灑內港池(5000噸級)、戴案港長江內港池(千噸級)，新增內港池岸線12公里。
根據江蘇省經信委批準的如皋港現代物流總體規劃，如皋港現代物流園規劃面積12.4平方公里，其中，現代綜合物流園面積5.88平方公里。將建成以發展集裝箱、大宗散雜貨、液體化學品等為主要經營品種的“八大港口作業區”，保稅物流中心、倉儲加工中心、信息交易中心、城市便利中心、貨運物流中心的“五大中心”和“一個物流總部經濟基地”，發展空間廣闊，港口特色鮮明。
在此基礎上，上海物流如皋規劃港口物流總部經濟基地，規劃面積300畝，物流總部大廈“皋港金驛大廈”，集研發、辦公、呼叫、產業、信息化、第三方、第四方物流和貿易為一體，形成了現代化港口物流總部經濟區
該運作模式下， 專線作為企業客戶與第三方物流的紐帶，將企業客戶與第三方物流連接起來，這樣企業客戶就不需要與眾多第三方物流服務供應商進行接觸，而是直接通過專線服務供應商來實現復雜的物流運作的管理。在這種模式下，專線作為方案集成商除了提出供應鏈管理的可行性解決方案外，還要對第三方物流資源進行整合，規劃為企業客戶服務。
行業創新者模式與方案集成商模式有相似之處：都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運作的兩個端點連接起來。兩者的不同之處在于：行業創新者模式的客戶是同一行業的多個企業，而方案集成商模式只針對一個企業客戶進行物流管理。這種模式下，專線提供行業整體物流的解決方案，這樣可以使專線運作的規模更大限度地得到擴大，使整個行業在物流運作上獲得收益。
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