上海貨運其最根本的特點就是集約化
發布于:2013/1/29 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
上海貨運要說北京土地市場的收官之拍，當屬溢價率高達491%的通州梨園地塊。值得玩味的是，拿地之前，華遠地產董事長任志強還曾對《每日經濟新聞》記者表示，通州臺湖地價太高拼不起，但華遠卻轉而以高溢價率奪得此地。這似乎也反映出，土地儲備成為華遠地產不得不突破的“軟肋”。除了長期增持土地外，在華遠的長期戰略里，將適當增加商業地產的投入，通過豐富產品線來平衡市場波動。
有接近華遠地產的業內人士向記者表示，2011年華遠地產實際完成開復工面積為134萬平方米，而其目標是今后幾年內，年均開復工面積保持在180萬平方米以上，躋身“百億軍團”，“這對2012年僅在公開市場獲得北京通州兩宗地塊的華遠地產來說，挑戰不言而喻。”
近日，在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，一談及拿地，任志強顯然有些急了。相比這位在公眾與媒體面前早已成為“明星”的任志強而言，華遠地產的業績卻與千億大鱷萬科[簡介最新動態]、保利相距甚遠。華遠地產2011年年報顯示，公司營業總收入26.15億元，完成銷售簽約額22.4億元，銷售簽約面積25.6萬平方米。
上海貨運長期跟蹤華遠地產的證券分析師告訴《每日經濟新聞》記者，2012年，華遠地產的合同銷售額約為40億元，相比上年增幅將超過50%。顯然，業績增長為華遠拿地提供了更多的資金支持；2011年華遠地產公司實際完成開復工面積為134萬平方米，華遠地產欲在三年內挺進“百億軍團”，在今后幾年內，華遠地產的年均開復工面積就要能保持在180萬平方米之上。
180萬平方米的開復工面積對華遠地產意味著什么？意味著每年將新增土地儲備30萬~50萬平方米（建筑面積），這對華遠地產來說并非易事。北京土地市場動輒十幾億、幾十億的成交額已經讓華遠這個土身土長的“北京房企”深感無力。“我們真的拼不過他們啊。”在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，任志強道出無奈之言。也正因如此，華遠地產2012年通過公開市場獲地僅有兩宗。
“2012年北京公告的土地有20多塊有了‘被公告’的指令，排名前五的企業就占到了市場的20%，并不是因為總量占了那么多，而是絕對市場的供應太少。”在2013中國地產領袖年會上，任志強告訴記者，大體量地塊往往被大房企買走，剩下的才能留給小企業，但由于土地供應極少，等到小企業可以買的時候，大企業已經將產品賣了房子賺了錢，“這種惡性循環導致了我們供應嚴重不足，或者是資不抵債。”
所謂現代化物流，其最根本的特點就是集約化，傳統物流是分散進行的，而現代物流經過整合后連續進行的，既節省了資源提高了效率，更將弱小的物流個體整合成了一個整體，能大大提高抗風險能力。為此，近年來，我市著了推進了物流業園區化的建設，將原來分散的物流活動集中起來，先后規劃建設了市區西部、東部綜合物流園、臨港國際物流園等40多處服務功能完善、輻射帶動能力強的綜合物流園和物流基地，年物流總額2000多億元。同時，加大規劃和可行性分析，從站場規劃、建設到許可，全程跟蹤服務，有效地避免盲目建設和無序競爭
推動傳統物流向現代物流轉變是關鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業管理者分析說，近年來，臨沂的交通物流實現了跨越發展，物流園區已具規模，整個交通物流業發展的勢頭十分強勁。但總體上來看，多數物流企業規模偏小，各自為戰，物流產業鏈條單一，信息化、管理科學化水平較低，當務之急，是盡快實現傳統物流向現代物流轉變。
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