快遞業“硬傷”而難以推行
發布于:2012/10/22 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
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上海大件運輸“硬傷”而難以推行
某快遞企業負責人表示，去年，該公司曾針對動車是否可用于快遞運輸進行過討論，但動車和普通貨車不同，每站停車時間較短，站臺也不適合裝卸貨物，在停車時間內完成接駁較為困難。“而且，目前動車以客運為主，還沒有專門的貨運車廂，國家是否鼓勵動車進行大批量快件運輸的態度尚不明朗。”
上海大件運輸對于利用動車開展運送快遞的業務，快遞咨詢網首席咨詢師徐勇表示，順豐速運目前所使用的只是動檢車，暫時形成不了規模。今后，快遞業要想大力發展動車運輸快件服務，包括快件安全性、貨運到客運站臺的接駁等，都是必須考慮的問題。“動車運送快遞向全行業大范圍推廣，還需要經過車廂設計、安全測試、站臺改造等多個環節，這個時間至少還需要五年。”
國內某知名快遞企業負責人表示，動車較汽運更快更安全，較航運成本更低，沒有交通堵塞、航空管制等因素影響，除極端天氣外，均能夠準時準點發車并到達目的地；從時效性以及成本方面來看，都是快遞企業理想的運輸工具，如果動車運送快遞大幅度推行，或將推動整個行業的變革。 事實上，動車快遞服務可能取代汽運，成為中短途快遞運送的新趨勢。上海大件運輸由于動車運輸優勢明顯，這讓多家快遞企業有過使用動車的念頭。不過在實際運行過程中卻因存在“硬傷”而難以推行。
