上海貨運(yùn)公司高鐵的大量開通運(yùn)營(yíng)給各路局帶來沉重的財(cái)政壓力

發(fā)布于:2013/3/11  來源：http://niboeye.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

　有望緩解債務(wù)壓力 上海貨運(yùn)公司高鐵的大量開通運(yùn)營(yíng)給各路局帶來沉重的財(cái)政壓力，而貨運(yùn)成為鐵道部為數(shù)未幾的增收渠道來源之一。對(duì)此鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示，2013年要鼎力實(shí)施貨運(yùn)組織改革，推動(dòng)鐵路全方位走向市場(chǎng)。以網(wǎng)上受理、實(shí)貨制運(yùn)輸和全程物流服務(wù)為重點(diǎn)，推進(jìn)貨運(yùn)組織改革，確保貨運(yùn)市場(chǎng)開發(fā)實(shí)現(xiàn)重大突破。

　中投參謀交通行業(yè)研究員蔡建明在接受記者采訪時(shí)表示，鐵路貨運(yùn)全方位走向市場(chǎng)，意味著接下來的改革或涉及運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化、客貨分離等內(nèi)容。“償債高峰的到來對(duì)鐵道部是一大考驗(yàn)，巨額的建設(shè)、償債資金壓力，將倒逼鐵道部進(jìn)行深入、全面的改革。調(diào)整貨運(yùn)運(yùn)力、進(jìn)步價(jià)格也能增加鐵路收益，緩解鐵道部的債務(wù)壓力。”

　近日，有媒體引用來自鐵道部人士的動(dòng)靜稱，2013年，不僅鐵路貨運(yùn)價(jià)格有望進(jìn)一步進(jìn)步，已經(jīng)18年未做調(diào)整的客運(yùn)票價(jià)也有可能進(jìn)行上調(diào)。不外業(yè)內(nèi)分析人士以為，因?yàn)榭瓦\(yùn)票價(jià)上調(diào)比較敏感，可能對(duì)低收入人群造成沖擊，因此貨運(yùn)調(diào)整或成為優(yōu)先選擇。

　　北京交通大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策研究所常務(wù)副所長(zhǎng)李紅昌表示，目前上海貨運(yùn)公司鐵路貨運(yùn)價(jià)格只有每噸公里1毛多，而公路運(yùn)價(jià)在2毛到5毛之間，提價(jià)尚有空間。對(duì)于“求錢若渴”的鐵道部而言，1分錢的貨運(yùn)提價(jià)可能帶來超200億元的新增收入，這無疑是個(gè)巨大的誘惑。另外，因?yàn)槟壳拌F路車皮緊張，供求失衡，給了調(diào)度部分在車皮分配上的“尋租”空間。李紅昌以為，通過價(jià)格調(diào)整不單單是漲價(jià)的題目，這種價(jià)格機(jī)制能夠在資源配置中施展更好作用，讓鐵道部的增值業(yè)務(wù)收入更加公然化、透明化。

   上海經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、公司產(chǎn)品銷售的全球化，現(xiàn)代物流業(yè)必將在我國(guó)得到空前的發(fā)展，同時(shí)對(duì)物流業(yè)的服務(wù)要求也越來越高，“顧客滿意”是現(xiàn)代物流的服務(wù)理念，幾乎所有的公司都希望有一個(gè)全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產(chǎn)品的對(duì)外運(yùn)輸。我們就是在這樣的環(huán)境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務(wù)

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