上海貨運公司成品油價上漲 陜西物流業何以應對
發布于:2012/11/19 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
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物流行業依托交通、政策等因素快速發展自2003年，西安市就制定了《現代物流產業發展規劃》，提出了構建現代物流體系的發展目標。隨著物流交通基礎設施逐步完善，專業化物流業得到發展，物流產業逐漸形成區域特色，多種經濟類型企業共同發展的物流經營格局形成，西安市物流企業規模日益壯大，營運能力逐漸增強，構成了以交通、運輸、郵政服務為物流產業的重要組成的立體網，形成了以行業發展為特色，具有物流產業區域聚集特點的現代物流發展格局。
截至2011年，西安市基本單位名錄庫數據顯示，從事物流行業的法人企業有1700余家，注冊資金超過1000萬元以上的物流企業150余家，A級資質以上的物流企業超過35家，其中4A級物流企業2家。
西安市物流行業已經形成以道路運輸為主、以鐵路運輸和航空運輸為輔的綜合運輸體系。以西安為中心的“米”字形高等級公路干線網已經建成，為西安和周邊地區經濟聯系發揮著重要的作用，傳統物流企業和批發零售企業經營方式的轉變，特別是連鎖業、大型綜合超市等新型商業業態的發展，充分發揮出其信息傳遞快、網點分布廣的優勢，配送中心的建立拓展了服務范圍，第三方物流業也得以快速發展。
多重因素作用攤薄物流利潤
然而，物流行業仍舊面臨很多問題，其中最讓人擔憂的就是物流成本居高不下，嚴重影響了社會經濟的發展。
關于物流成本高的原因，最明顯的就是勞動力、燃料、稅費等的剛性上漲。的確，近兩年來，物流企業的人工成本、燃料及稅費成本都在不斷提高，這成為物流總成本居高不下的關鍵原因。勞動力成本的上漲表現得很明顯，社會在進步，我國的低勞動成本加工國的面貌也在變化，我國勞動者的工資水平也在不斷提高，在這樣的大背景下，物流業的勞動力成本也必然上漲。
聯特物流是一家以公路運輸為主的第三方物流企業，主要業務是汽車車架的運輸等，該企業負責人王女士說：“勞動力的成本降不下來，是影響物流業成本上漲的一個重要因素。現在這個社會看中的是‘以人為本'，加上通貨膨脹，物價上漲得厲害，以前雇一個貨車司機只要1000多元，也足夠他養家糊口，現在根本不行，工資都漲到了5000元。”對此，她也表示很無奈。
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