上海物流物流信息發展轉變我國經濟發展方式
發布于:2013/3/11 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：現代物流發展有助于降低社會物流成本，增加宏觀經濟效益。據中國物流信息中心統計核算，近幾年，我國社會物流總費用與GDP的比率一直維持在18%左右，該指標比美日等發達國家高出一倍以上。考慮到我國國情和發展階段的差異，剔除產業結構等多種因素影響，較為合理的物流費用率應在13%左右。
從長遠來看，上海物流現代物流信息發展是我國轉變經濟發展方式的根本要求。不僅有利于提高社會資源周轉效率，降低企業庫存成本、資金使用成本和社會資金投放壓力，還有利于促進生產方式由低效的粗放式向高效的“準時制”、“精細化”變革，促進消費模式從原來單純追求溫飽型或數量型，向追求消費價值多元化、個性化轉變升級。現代物流作為國民經濟的大動脈，將促使生產效率、流通效率和消費效率的聯動提高。
即便與此相比，我國經濟運行也承擔了約占GDP5個百分點的超額物流成本費用。因此，降低社會物流成本，提高宏觀經濟效益的空間巨大。以2011年統計數據測算，如果我國物流成本與GDP的比率降低1個百分點，則可增加經濟效益約4700億元;如果降至13%這個較為合理的水平，則可節約物流成本2萬多億元。
近年來，上海物流 我國物流業發展面臨難得的機遇。在一系列政策措施的推動下，我國物流業發展取得新進展，物流專業化、社會化進程在結構調整中明顯加快。但也要看到當前，物流業發展也面臨很多挑戰。如專業化程度較低、一體化運作進程緩慢等，對經濟發展的影響和帶動作用沒有充分發揮出來。當前，我國物流業發展面臨的挑戰主要體現在以下四個不匹配：
一是物流基礎設施與現代物流發展不匹配。基礎設施不能滿足物流業發展需求。比如，高速公路的使用成本偏高，不僅增加了社會物流成本，還導致違規超載、繞道而行等現象時有發生，物流效率降低。又如，城市周邊倉庫、貨場供給不足，導致租金不斷提高，增加了物流成本，倉儲成本占整個物流成本達到35%左右;再如，信息系統不完善，公共信息平臺建設滯后，信息共享機制匱乏，導致物流車輛空駛率高，物流資源非優化配置現象普遍。
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