上海物流網石化消費稅發布 兩大油企壟斷地位加強
發布于:2012/11/20 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
上海物流網 隨車備有客戶信息反饋單，隨時了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、客戶走訪 卡、定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務質量。 公司內部管理嚴謹，部門分工明確，配合環環相扣，每一單貨物都有詳細記錄，各部門逐級簽核實，最 后交由操作部門具體操作，由客戶服務部全程跟進。
調和油價格優勢盡失 由于國內大部分調和油在原料上均采用不達標或接近國標的原料，未來都將按照石腦油1元/升或燃料油0.8元/升的標準征收，從而將在不同程度上增加調和汽油和調和柴油的成本。
根據卓創資訊提供的數據，以山東芳烴汽油為例，征收消費稅后其價格將增加1369-1389元/噸。而按照華北地區調和國三93#汽油方案，芳烴汽油的添加比例一般在30%左右。增收消費稅后，華北地區調和國三93#汽油的成本將增加約410.3-416.3元/噸，調和汽油的價格優勢將大打折扣。
具體到調和油產業鏈上的各個產品，業內人士認為，石腦油、MTBE、芳構化汽油等產品所受沖擊較大。
金銀島分析師靳婷指出，目前市場上流通的石腦油資源中有85%以上用于調和，且多走化工產品的稅票形式。新政出臺后，非化工用石腦油的消費稅征收將更加規范，從而將提升石腦油的出廠價，用于作為調和油原料的石腦油資源供應將受到波及。
MTBE(甲基叔丁基醚)也是如此。金銀島數據顯示，目前國內90%的MTBE都用于調和高標號汽油，而受原料緊張以及汽油市場需求不足的打擊，今年國內MTBE生產廠家的開工率普遍維持在35%的低位。靳婷預計，明年新政的執行將進一步降低MTBE的流通速度，國內MTBE廠家將面臨上游原料不足、中游稅收加重和下游需求乏力的三重打壓。
芳構化廠家也面臨同樣的壓力。之前，上海物流網芳構化汽油多走化工輕芳烴稅票渠道。由于該產品與汽油品質十分相似，靳婷認為，不排除后期按汽油消費稅征收的可能。且由于芳構化廠家裝置偏小、抗擊打能力有限，芳構化汽油后期面臨的壓力更大。
成品油產業鏈“大洗牌”
業內人士認為，此次新政的出臺，意味著調和油市場所有原料均將征收消費稅，調和油市場利潤將大幅下降，市場規模也將萎縮。因此，該產業鏈上的生產廠商、貿易商都將受到不同程度的沖擊，整個成品油市場也將面臨洗牌的可能。
為了不斷規范、強化、擴大企業品牌意識，逐步樹立★上海市凌翰物流有限公司★物流品牌在客 戶心目中的“安全、優質、高效”的企業9:29 2012-10-22形象，我們率先在行業中通過了ISO9001：2000質量管理體系，分 別為客戶建立了檔案、業務咨詢、跟蹤回訪，接受客戶反饋的意見和建議。引入計算管理和自動化庫存 管理等系統。現擁有客戶數量達2000多家，簽定長期合作協議的客戶500余家。
