貨物運輸2012年度跨國車商高管薪酬陸續出籠
發布于:2013/3/2 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：貨物運輸2012年度跨國車商高管薪酬陸續出籠。2月27日，通用汽車財報發布，通用汽車CEO艾克森全年薪酬1110萬美元（約合7200萬人民幣）；2月25日，戴姆勒2012年財報，CEO蔡澈2012年薪酬為815萬歐元，大約折合1090萬美元。大眾汽車目前財報還未發布，不過根據去年大眾CEO文德恩1750萬歐元（約合2億人民幣）的薪酬及2012年大眾汽車良好的業績增長，估計不會低于去年這個數。而全球汽車業薪酬最高的CEO是福特CEO艾倫·穆拉利，其年收入高達2890萬美元。
貨物運輸歐美汽車業高管薪酬普遍都與業績掛鉤，薪酬普遍較高，得益于2011年、2012年全球經濟加快復蘇，多數汽車市場出現反彈勢頭，整車企業經營持續好轉，不少企業盈利甚至創出新高，高管的收入隨之水漲船高。
而受累于奔馳全球業務的下滑，奔馳CEO蔡澈2012年總收入較2011年865萬歐元的收入略下降5%左右。戴姆勒管理委員會8名成員的薪酬也都有相同程度的下滑。曾經憑借天才拯救克萊斯勒和菲亞特于水火之中的塞爾吉奧·馬爾喬內2011年獲得的收入為1620萬美元。
相比之下，日系車企的薪酬更符合東方人的特點——與普通員工收入差距沒有歐美車企那么大，再加上2011年、2012年對日系車而言是流年不利，高管收入也不太理想。但是，日產汽車是個例外，因為其與雷諾聯盟的緣故，充斥著歐洲的文化，首席執行官卡洛斯·戈恩2010年薪酬就已經接近1500萬美元。
推動傳統物流向現代物流轉變是關鍵如何治療目前我市物流之殤呢?在采訪中，我市交通物流業管理者分析說，近年來，臨沂的交通物流實現了跨越發展，物流園區已具規模，整個交通物流業發展的勢頭十分強勁。但總體上來看，多數物流企業規模偏小，各自為戰，物流產業鏈條單一，信息化、管理科學化水平較低，當務之急，是盡快實現傳統物流向現代物流轉變
