上海物流網 既要面臨人力、土地、油價等成本壓力
發布于:2013/1/14 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
上海物流網 既要面臨人力、土地、油價等成本壓力，又要承受高額的稅負，業內相關統計顯示，我國物流業毛利率已經從2000年的30%下降到現在的不足10%。上周六，在由南京現代服務業聯合會和中鐵大橋局四公司聯合主辦的大橋物流發展論壇上，專家建議，在全球經濟中低速增長的影響下，物流企業必須融入供應鏈，去贏得生存、發展的后勁。
中國物流與采購聯合會副會長賀登才透露，去年1—10月，重點物流企業成本增速比收入高1.4個百分點，導致物流企業毛利率繼續收窄，降至9%以下。預計2013年，我國社會物流總額和物流業增加值的增速將會保持在10%左右。總體來說，新的一年乃至今后一個時期，增長速度放緩，規模擴張趨穩，結構調整加快是我國物流業發展的總基調。
上海物流網 江蘇省經信委交通物流處處長管明認為，就江蘇物流行業而言，轉型是下一步發展的“主基調”。他說，轉型是為了解決盈利空間問題，當前物流企業面臨著巨大的成本壓力，比如“營改增”后，不少物流類交通運輸業主體成本大幅上升，同時，他們還負擔著高額的油費、稅收等成本，企業發展受到制約。“這種背景下，光靠收取運輸費、管理費，企業已賺不到什么錢。”
中國物流儲運協會會長姜超峰建議，企業之間的競爭是供應鏈之間的競爭，在物流量增速放緩、運力過剩、港口貨量不足、倉儲空置率高等背景下，物流企業必須融入供應鏈。比如，打造“客戶離不開”的供應鏈體系，將上下游串起來；積極融入城市物流，介入這個利潤率較高的領域。 -上海經濟的迅速發展、公司產品銷售的全球化，現代物流業必將在我國得到空前的發展，同時對物流業的服務要求也越來越高，“顧客滿意”是現代物流的服務理念，幾乎所有的公司都希望有一個全功能、一站式的物流合作伙伴，能全面地完成公司產品的對外運輸。我們就是在這樣的環境下成立的第三方上海物流公司，她能為您提供一站式全功能的物流服務
