上海大件運輸中小民營快遞公司的生存空間進一步被擠占
發(fā)布于:2013/2/26 來源：http://niboeye.cn 點擊次數(shù)：隨后，國家郵政局在官網(wǎng)上公布，因存在未經許可經營快遞業(yè)務、超地域經營快遞業(yè)務、侵犯用戶權益等問題，56家未經許可經營快遞業(yè)務的企業(yè)被取締。這是國家郵政局繼今年3月取締17家未經許可經營快遞業(yè)務的企業(yè)后，再度出手整頓市場，此前已經取締了17家快遞企業(yè)，加上此次的56家，目前共有73家“黑快遞”被取締。
事實上，2009年頒布實施的《中華人民共和國郵政法》和《快遞業(yè)務經營許可管理辦法》，早已為快遞企業(yè)設置了頗高的標準和門檻，促使了快遞行業(yè)的重新洗牌。而今年國家郵政局又兩次出手整頓快遞市場，這無疑成為加速快遞企業(yè)再次洗牌的新的“催化劑”。
目前，上海大件運輸中國電子商務物流產業(yè)主要分為國有企業(yè)、民營企業(yè)及外資企業(yè)三種類型。從目前中國電子商務物流現(xiàn)狀來看，由于物流網(wǎng)點布局范圍、配送人員數(shù)量及服務、配送工具等原因，民營物流公司市場份額低于國有快遞公司。從民營快遞公司的市場發(fā)展現(xiàn)狀來看，由于中國民營快遞公司起步較晚，市場規(guī)范度不足，其市場發(fā)展良莠不齊，業(yè)務的集中度不高。加之，民營快遞公司的市場準入門檻較低，導致近年來快遞企業(yè)數(shù)量急劇攀升，盲目擴張，市場出現(xiàn)“小、弱、散、差”現(xiàn)象，缺乏品牌影響力較強的全網(wǎng)型且具有國際競爭力的大型民營快遞企業(yè)尚未出現(xiàn)。
就規(guī)模而言，順豐是中國民營快遞行業(yè)較為領先的企業(yè)，其2010年的營業(yè)收入超過110億元，但是在業(yè)務量快速增長的同時，人工成本也大幅上升。據(jù)相關研究機構的不完全統(tǒng)計，目前，順豐速運共有大約6萬名快遞員，在其成本結構中，人力資源成本已經占到了總成本的50%以上，無不面臨生存與發(fā)展的壓力。
面對中國物流行業(yè)的進一步國際化路徑，部分民營快遞公司“輕服務、輕管理”的發(fā)展路徑必然受到其他市場競爭者的搶食，加之《意見》出臺，上海大件運輸中小民營快遞公司的生存空間進一步被擠占，其面臨“不變則亡”的尷尬境地。中國電子商務市場的急速發(fā)展是快遞企業(yè)尤其是民營快遞企業(yè)發(fā)展的主要推手。中國電子商務十余年的發(fā)展撬動了20余年發(fā)展但起色不大的快遞市場，這在一定程度上具有中國特色。但是，快遞行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展遠滯后于電子商務市場，兩者發(fā)展并未匹配。
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