四條新航線已獲實現航線互補，初步形成“三點一線”的中轉網絡
發布于:2012/10/12 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
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佛山沙堤機場自2009年11月復航至今經營慘淡，一度僅余飛北京一條航線，消息人士透露，復航后機場運營方中國聯合航空有限公司至少虧損數千萬元。中聯航佛山營業部表示，今年以來一直籌劃重振旗鼓，飛往湛江、汕頭、重慶、西安的四條新航線已獲批，于下周四正式開通，屆時可望與湛江、潮汕機場實現航線互補，貨物運輸 初步形成“三點一線”的中轉網絡。
佛山沙堤機場曾經停航達7年之久，于2009年11月由中聯航獨家營運并正式復航，到2010年7月至今僅剩下飛北京一條航線。為扭轉頹勢，中聯航今年以來多次向有關部門申請增加航線、引入新飛機，其中飛往湛江、汕頭、重慶、西安等四條新航線近期終於獲批，將於本月18日正式開通。中聯航佛山營業部有關負責人表示，湛江、汕頭是佛山機場首次開通的省內航線，不僅填補了本地無省內航線的空白，也促使三個機場實現航線“互補”，初步形成廣東地級市機場“三點一線”的中轉網絡。為抵銷中轉耗時多的短板，佛山機場將從費用、票價優惠幅度等方面攬客，力爭較廣州白云國際機場等大機場要便宜。
按機場方測算，預計航線要達到6到8條，每天起降航班達16個以上才能扭虧為盈，因此機場擴容航線的決心不會改變。目前正計劃在今年底前還新增飛往上海、昆明等航線，屆時航線總數有望達到7條以上，新飛機數量到明年也將增至5架，力爭旅客吞吐量在未來2年左右達到60萬至70萬人次。此外，有關方面還爭取佛山機場加快向軍民兩用機場轉變，因為目前佛山機場仍屬軍用機場，僅允許中聯航飛民航；而真正轉變為軍民兩用機場后，便可引入其他航空公司，貨物運輸 最終壯大機場發展。
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