上海貨運公司青島多式聯運提速物流發展

發布于:2012/9/12  來源：http://niboeye.cn  點擊次數：

 

2012年9月12日，上海貨運公司從膠州市開往新疆阿拉山口的集裝箱班列已獲鐵道部批準即將正式開通，將經過新疆與新亞歐大陸橋連接，出國境后可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港，實現跨境運輸。

在經濟全球化、區域經濟發展一體化的形勢下，我市大力發展交通多式聯運，加強經濟結構調整，實現港口物流增值，加快外引內聯實現共贏，成為全國物流業發展的“領跑者”之一。下一步，我市將以國際多式聯運發展為主線，申請建設陸路集裝箱運輸口岸，形成半島鐵路集裝箱集疏運樞紐站，上海貨運公司為山東半島港口集裝箱與內陸海鐵聯運發展服務。

完善交通運輸網絡近年來，隨著我國進出口貿易的快速發展，物流業對加快集裝箱多式聯運的要求越來越迫切。據測算，在等量運輸的情況下，鐵路、公路、航空的能耗比為1：9.3：18.6，鐵路的二氧化碳排放量僅為公路運輸的一半，是短途航空的1/4。據市交通運輸委物流發展處工作人員介紹，多式聯運在將貨物從甲地運輸到乙地時，貨主只有一次托運，一次計費，一份單證，一次保險，一票直達。“貨物通過這種運輸方式能最大限度地節省人、財、物等費用，各運輸工具之間配合密切，上海貨運公司在很大程度上節約運輸時間，提升企業市場競爭力。”

 

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