上海貨運航運市場的低迷則帶來了拆船市場的活躍
發布于:2012/12/24 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：
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據報道，今年11月，世界共有5230萬DWT的老齡船舶進行拆解，首次突破了5000萬DWT，達到了空前的規模。根據Clarkson統計，其已經超過了去年拆解規模的4260萬DWT，竟超過23%，繼全球金融危機之后，拆解銷售量2009年、2010年分別達到3350萬DWT、2780萬DWT，這樣老齡船舶的拆解步伐進一步加快，船隊進行了大規模的結構調整。
上海貨運中國拆船在環保方面要求較高，“綠色拆船”成本高也是制約企業盈利的一大原因。拆船協會副會長兼秘書長吳軍指出，印度前三季度共拆解廢船323艘，比中國多出70多艘，但由于其拆船企業多采用沖灘、人工拆解方式，工藝簡陋，幾乎沒有船塢和環保等方面的投入，拆解成本低，因此即使其舊船收購價比中國企業每輕噸高出50～100美元，也能獲得豐厚的利潤。與印度及其他發展中國家相比，中國拆船業在環保方面下足了工夫，所有船舶禁止沖灘拆解，必須在碼頭或船塢內拆解，這一“綠色拆船”的做法雖然受到國際海事組織的推崇，但同時也使中國企業的拆船成本遠高于其他國家企業。
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