物流成本將成為電商首要考慮的不可控因素
發布于:2012/8/28 來源：http://niboeye.cn 點擊次數：找物流公司，貨運公司，整車運輸，零擔托運，長途搬家，行李托運請撥：021-66083796，整車物流提供：上海貨運公司管理“業精于勤，信源于誠”凌翰物流主營上海到雞西貨物運輸、搬家、行李托運，專業公路運輸，公司以門對門的服務，統一的調度與跟蹤，使貨物更快，更安全達到目的地，為貴公司的運輸工作有一個更值得托付，更安全，更節省的服務平臺 與京東“對戰”的蘇寧，截至目前，已有8個自建物流投入使用，尚有18個仍在建設當中，并已完成了剩余40個基地的選址簽約，到2015年，蘇寧計劃將完成60個基地布局每年需要追加投資30億元，并在現有基地的基礎上建設面向百貨、上海貨運公司圖書等新品類的8至10個自動化倉庫布局，總投入約為10—20億元，其72個物流基地的總體資金需求約在150億元。隨著新開店面目標的出臺和蘇寧易購銷售額的不斷增長，物流基地的重要作用日益凸顯。
國美同樣“兇猛”。國美電器已在全國100多個大中型城市建成大家電倉儲基地，有30多個自有倉庫，1700多家實體店、網上商城都已納入物流體系，覆蓋400多個城市。未來三年，國美電商將以10多個區域中心為核心，建立100多個大家電物流倉、600多個分撥配送點、2000多人的自有配送隊伍。
前瞻產業就研究院物流行業研究小組分析認為，如果參與價格戰的幾個電商大佬的物流體系掌握在第三方物流手中，物流成本將成為電商首要考慮的不可控因素。價格戰一旦開打，物流量將會劇增，這時第三方物流企業的議價能力無疑會加強上海貨運公司 ，對物流業來說，本來已經是薄利，不大可能和電商共瘋狂，參與價格戰。 由此看來，不管是京東、蘇寧，還是后來參戰的國美、當當，如果沒有自建物流體系，是不敢貿然開展價格戰的。所以說電商的價格大戰，自建物流是其根本的底氣。
