貨物運輸同時要逐步建立城市配送中心

發(fā)布于:2012/8/29  來源：http://niboeye.cn  點擊次數(shù)：

    2012年8月29日記者獲悉，國家發(fā)改委、財政部、國家稅務(wù)總局等人士，近期就物流行業(yè)的稅負(fù)問題進行了研究，通過與10多家物流企業(yè)人士座談，目前已經(jīng)在物流行業(yè)土地稅上面取得了進展。具體體現(xiàn)為倉儲行業(yè)的土地使用稅有望降低。　　“目前取得的共識是可能要降低一半，但是最后部委怎么定，還要看具體結(jié)果。”一位知情人士，在近期舉行的第五屆中國北京流通現(xiàn)代化論壇上說。　　中國倉儲協(xié)會副秘書長張勇（微博）告訴記者，目前倉儲行業(yè)的土地費用成本，按道理比營業(yè)稅的成本更高因此倉儲行業(yè)土地稅降低，只是降低目前商品的物流成本的部分稅負(fù) 貨物運輸要降低目前的物價，特別是消費品價格，農(nóng)產(chǎn)品價格，仍有很多路要走。　

    國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所副所長王微近期指出，像蔬菜運輸，所以價格昂貴，貴就貴在最后一公里。　　商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽在10月19日指出，目前商務(wù)部正在推進減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)， 貨物運輸降低流通成本的改革。　　商務(wù)部和財政部已經(jīng)累計安排中央財政資金18.6億元，支持重慶等17個省份開展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點，內(nèi)容包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場升級改造、農(nóng)超對接、創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通模式和南菜北運等。　　但是流通環(huán)節(jié)的很多障礙仍需要消除。中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明指出，目前蔬菜進城配送困難。不少城市采取四比一的辦法，四輛車給一個證。剩下75%的車輛采取客貨轉(zhuǎn)換的方法，用客車來裝。一個貨車裝的貨需要四輛客車來裝，這樣不但沒有緩解交通壓力，反而增加交通堵塞。“應(yīng)該在城市配送上推新， 貨物運輸同時要逐步建立城市配送中心。” 

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