貨物運(yùn)輸直接決定了園區(qū)的發(fā)展走向

發(fā)布于:2012/8/28  來(lái)源：http://niboeye.cn  點(diǎn)擊次數(shù)：

      2012年8月28日目前國(guó)內(nèi)從事物流地產(chǎn)的主要有這樣的幾類開(kāi)發(fā)主體：一類是上海凌翰物流為代表，這些外資憑借著自身強(qiáng)大的客戶源進(jìn)入物流地產(chǎn)；另一類是政府主導(dǎo)的模式，政府成立地方管理委員會(huì)，建立融資公司，做一級(jí)開(kāi)發(fā)；還有一類就是企業(yè)主導(dǎo)，以市場(chǎng)發(fā)展需要為切入點(diǎn)， 貨物運(yùn)輸來(lái)開(kāi)發(fā)物流園區(qū)。

      產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)現(xiàn)在算得上是方興未艾，但是現(xiàn)在業(yè)內(nèi)出現(xiàn)很多做產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)而失敗的開(kāi)發(fā)商，使得工業(yè)用地變成一片“鬼城”。這樣的結(jié)果既說(shuō)明這些開(kāi)發(fā)商對(duì)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)的市場(chǎng)了解不足， 貨物運(yùn)輸設(shè)計(jì)也不符合市場(chǎng)需求。由于國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)技術(shù)含量低，因此利潤(rùn)非常薄，許多企業(yè)只能靠打價(jià)格戰(zhàn)來(lái)賺取利潤(rùn)。這樣的結(jié)果直接導(dǎo)致國(guó)內(nèi)許多物流企業(yè)資金實(shí)力不足，沒(méi)有足夠的發(fā)展后勁。

    物流園區(qū)的選址有著怎樣的標(biāo)準(zhǔn)？物流園區(qū)的選址存在著幾個(gè)判斷標(biāo)準(zhǔn)：第一，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，園區(qū)所在城市到底是需求型產(chǎn)業(yè)還是供給型產(chǎn)業(yè)，城市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)到底是什么，這些問(wèn)題直接決定了園區(qū)的發(fā)展走向；第二，市場(chǎng)需求，市場(chǎng)到底是需還是供， 貨物運(yùn)輸是滿足本地需求還是輻射周邊需求；第三，區(qū)位交通，應(yīng)該選擇何種最優(yōu)的交通方式才能最優(yōu)化開(kāi)發(fā)成本。選址確定之后就要配合園區(qū)的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，才能最大效率地進(jìn)行物流園區(qū)開(kāi)發(fā)。
      物流地產(chǎn)未來(lái)發(fā)展存在著怎樣的問(wèn)題與障礙？第一是產(chǎn)業(yè)布局問(wèn)題。由于國(guó)內(nèi)各地的發(fā)展規(guī)劃不一，產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)形成了產(chǎn)品分割狀態(tài)。國(guó)內(nèi)存在臨近的縣城紛紛建造多個(gè)物流園區(qū)的情況，但其實(shí)這樣的短距離內(nèi)是不需要這么多物流園的，這實(shí)際上是還沒(méi)有弄清產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈絡(luò)就去開(kāi)發(fā)物流園的體現(xiàn)。這種整體規(guī)劃的不合理是存在隱患的，因此政府還是要做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。 

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