全省發展第三方物流體系四大指標

發布于:2011/1/7  來源：上海物流公司  點擊次數：

省商務廳表示，按照《規劃》指導思想，全省建設第三方物流體系必須以科學發展觀為指導，圍繞我省社會經濟發展總體目標來進行。要構建適應西部商貿、物流中心建設需要的第三方物流體系，在建設過程中，必須堅持“政府規劃、市場調節、行業協調、企業運作”的指導方針，以市場為導向，以企業為主體，以信息技術為支撐，以降低物流成本和提高綜合服務質量為中心，依托綜合交通樞紐和信息樞紐，創新發展機制和服務模式，加快構建高效順暢的第三方物流體系。

《規劃》提出，必須堅持“政府引導與市場資源配置相結合”，“長遠規劃、分期建設與重點突破相結合”，“資源整合和市場培育相結合”這三個基本原則，力爭經過3年的努力，在各主要節點城市建成區域型、專業型和綜合型的功能協調、布局合理的物流中心，在大型連鎖企業建設一批功能齊備、信息通暢、服務便利的配送中心，全力打造一批具有影響力、帶動力的第三方物流企業，積極構建適應四川及全國社會經濟發展需要的社會化、專業化、信息化的第三方物流服務體系。

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立足當前 五大經濟區物流各有分工

省商務廳解讀，《規劃》特別強調物流資源的有效配置，并提出了全省要立足各地經濟社會發展水平、產業特征、資源稟賦和區位優勢，揚長避短，分類推進，優化我省第三方物流體系區域布局，避免重復建設。

成都市要抓住被國務院確定為21個全國性物流節點城市之一和西南物流區域中心城市之一的契機，發展面向全國跨省區的物流輸送、分撥和區域物流配送，增強承接國際區域性貨物周轉的能力，形成全國性物流中心；加強與重慶、南寧等市的合作，構建西南物流區域。

成都經濟區的德陽、綿陽等城市，應圍繞日用消費品、機械、重裝、電子、建材、醫藥、農產品等優勢產業，加快培育第三方物流企業，積極推進區域物流配送中心建設。

川南經濟區的宜賓、瀘州、內江、樂山等市應進一步發揮出海水運通道和集裝箱碼頭的強大功能，發展為日用消費品、能源、化工、機械、建材、食品和特色農產品等服務的第三方物流企業和物流配送中心。

攀西經濟區重點培育為冶金、礦產、機電、鋼鐵和特色農產品服務的第三方物流企業和物流配送中心。